2. Квадроциклы 
  3. Maverick 
  4. Maverick R MAX X RS SAS (2026) 
Фотографии:
Maverick R MAX X RS SAS (2026) v Maverick

Квадроцикл СAN-AM Maverick R MAX X RS SAS (2026)

В сравнение

Мощность: 240

Объем: 999

Тип: Rotax 999T DCT: трёхцилиндровый, с турбонаддувом, жидкостное охлаждение со встроенным промежуточным охладителем и высокопроизводительным воздушным фильтром

Трансмиссия: Блокируемый передний дифференциал с эксклюзивной системой Smart-Lok* True 2WD / 4WD с блокировкой переднего диф. / 4WD TRAIL ACTIV / 4WD TRAIL

Тип передней подвески: Высокие, сверхпрочные кованые алюминиевые поворотные рычаги с двойным А-образным рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости

Ход передней подвески, мм: 610

Амортизаторы передней подвески: FOX 2.5 PODIUM† С креплением Piggyback и технологией Smart‑Shox с живым клапаном 3-го поколения (двойной клапан для сжатия и отскока)

Тип задней подвески: 4-рычажная задняя подвеска с кованым алюминиевым усиленным высоким поворотным рычагом

Ход задней подвески, мм: 610

Амортизаторы задней подвески (передний/задний): FOX 3.0 PODIUM† С креплением Piggyback и технологией Smart‑Shox с живым клапаном 3-го поколения (двойной клапан для сжатия и отскока)

Колесная база (мм): 3650.

Клиренс (мм): 432

Сухой вес, кг: 1214

Длина х ширина х высота (мм): 4447 x 1984 x 1757

Руль: Телескопический руль с элементами управления информационно-развлекательной системой

MAVERICK R MAX X RS 2026 модельного года.

Maverick R max имеет трехцилиндровый турбомотор мощностью 240 л.с. и продвинутую 7-ступенчатую трансмиссию, обеспечивающую невероятно быстрый отклик: переключения занимают всего 0,2 секунды, благодаря чему техника стремительно уходит с места.

Подвеска Maverick R max создана для экстремальных нагрузок. Усиленные поворотные рычаги, впечатляющий дорожный просвет 43,2 см и ходы подвесок в 61 см дают машине уверенность на самых сложных маршрутах. Оптимально распределённый центр тяжести и переработанная геометрия помогают удерживать полный контроль на неровностях. Дополнительно доступна система Smart-Shox — амортизаторы самостоятельно подстраиваются под покрытие в реальном времени, избавляя райдера от ручной настройки.

За проходимость отвечает интеллектуальная блокировка дифференциала Smart-Lok. В стандартном режиме Trail она функционирует как обычный самоблокирующийся дифференциал, а режим Trail Activ помогает технике сохранять устойчивость и отзывчивость при динамичной езде с резкими манёврами.

Основные особенности MAVERICK R MAX X RS 999T DCT SAS:
• Rotax DCT, 7-ступенчатая коробка передач с режимами High и Extra Low.
• 32-миллиметровые гидравлические трехпоршневые суппорты с диском диаметром 265 мм спереди и 255 мм сзади.
• 32-дюймовые шины XPS Trac Force на 16-дюймовые алюминиевые диски с обтекателем с бортовым замком.
• Блокируемый передний дифференциал с эксклюзивной системой Smart‑Lok True 2WD / 4WD с блокировкой переднего диф. / 4WD TRAIL ACTIV / 4WD TRAIL.
• 77-дюймовый 4-звенный задний рычаг с алюминиевым высоким поворотным рычагом.
• Гидроусилитель руля с высоким крутящим моментом Gen 2 Tri-Mode DPS™.
• Телескопический руль с элементами управления информационно-развлекательной системой.
• Цифровой дисплей шириной 4,5 дюйма с клавиатурой ИЛИ сенсорный дисплей шириной 10,25 дюймая.
• Магнето: 1700 Вт. Розетка постоянного тока (10 А). USB A (разъем для зарядки и передачи данных).
• Мощные светодиодные фары премиум-класса Can-Am. Светодиодная сигнатура.
• Отделение для хранения мобильного телефона в центре приборной панели.
• 4‑точечные ремни безопасности с подплечниками.
• Графика/сиденья X‑package.
• Бампер с возможностью установки лебедки весом 2041 кг.
• Защита: крыша с жестким каркасом, полудвери премиум-класса, передний нижний дефлектор, пластиковая защитная пластина 3/8 дюйма Full HD HMW, защита от ударов о камни.

Trade in
Сдайте свою технику
в обмен на новую

Каталог аксессуаров Поиск запчастей

Хотите увидеть
эту модель
вживую?

Узнайте, есть ли Maverick R MAX X RS SAS (2026) в наличии в выставочных залах. Позвоните по телефону 8 (812) 336-70-70 или оставьте свой контактный номер